Tipo rivestito in gomma
La zona tra il labbro di tenuta e l’albero è la più importante. L’effetto di tenuta è raggiunto tramite il precarico del labbro, costruendolo più piccolo (il diametro) dell’albero in modo calcolato.
La molla a spirale assicura una pressione radiale costante del labbro sull’albero. Il labbro, appiattendosi sull’albero crea una zona dove lavora il menisco di olio, una “velo” di olio che si insinua tra il labbro di tenuta e l’albero impedendo di fatto il contatto diretto tra metallo e gomma.
La tensione superficiale del velo d’olio sul lato rivolto all’aria impedisce qualsiasi perdita.
Qualsiasi rottura del menisco causerà una perdita e questo accade se la superficie dell’albero nella zona di contatto con la tenuta non è con la rugosità, dimensione e durezza prevista.
AS
Tipo rivestito in gomma, inserto metallico, labbro di tenuta con molla elicoidale e labbro parapolvere senza molla.
AS-P
Come il tipo A e AS ma con il labbro di tenuta rinforzato per pressione superiore a 0,5bar. Con o senza labbro parapolvere.
AS-PX
Come il tipo AS – P con anima metallica ulteriormente rinforzata per pressione e labbro parapolvere.
A-FL
Anello rivestito in gomma con sede della molla particolare per una migliore ritenzione, con diametro esterno in gomma ondulata.
A-WD
Anello rivestito in gomma con rigatura del labbro di tenuta per rotazione bidirezionale sx/dx.
ASX7
Anello rivestito in gomma con esterno in gomma ondulata, labbro di tenuta con molla, con o senza labbro parapolvere.
SPLIT RING
Anello in gomma senza anima metallica aperto per montaggio su sedi inaccessibili.
DINA SEAL WAVED OD
Anello rivestito in gomma con esterno in gomma ondulata, senza molla sul labbro di tenuta.
AX-7M
Anello rivestito in gomma realizzato per pressioni fino a 0.6Mpa. [MPa]. Un inserto metallico è posizionato sul retro della tenuta. Può operare in cava aperta senza bisogno di flangia di ritegno. Facile da montare, assicura stabilità alla tenuta.
AX-3M
Anello rivestito in gomma che non necessita di flangia di ritegno. Un inserto metallico è inserito sul retro della tenuta per garantire la stabilità ed il posizionamento assicurando una migliore resistenza ai disallineamenti. La molla del labbro di tenuta è meglio protetta rispetto agli anelli standard.
